El proceso de descarbonización que está llevando a cabo Costa Rica, en particular la sustitución de hidrocarburos por electricidad en el transporte tanto público como privado, podría resultar en una reducción de los ingresos gubernamentales durante los próximos 25 años.
Según el Informe de Impacto Fiscal sobre la Electrificación del Transporte en Costa Rica, presentado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el aumento en la demanda de vehículos eléctricos afectará de manera directa la recaudación del impuesto único sobre combustibles.
En 2024, el Ministerio de Hacienda recaudó ¢619 mil millones por este impuesto, lo que equivale a un 1,14% del Producto Interno Bruto (PIB).
De acuerdo con las proyecciones del economista Fernando Rodríguez, este porcentaje del PIB descendería de 1,19% en 2025 a 0,48% en 2050.
“Este impuesto es bastante singular, ya que se basa en el consumo y no en el costo del combustible. Por lo tanto, si el consumo de combustibles comienza a disminuir, también se observará una caída en la recaudación. En nuestro análisis, la carga fiscal sobre los hidrocarburos es más significativa que el IVA sobre la electricidad, por lo que no se logra compensar las pérdidas en ingresos”, comentó Rodríguez.
El exviceministro de Hacienda también señaló que el efecto podría ser aún mayor si se acelera el cambio hacia vehículos eléctricos.
Además, las pérdidas fiscales podrían incrementarse si otras industrias que actualmente utilizan diésel para sus operaciones deciden adoptar soluciones eléctricas.
El impuesto único a los combustibles se reparte fundamentalmente entre cuatro entidades: el Ministerio de Hacienda, que recibe un 51,4%; las municipalidades, que obtienen un 22,3% para el mantenimiento de la red vial local; el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), con un 21,8% para la red nacional; y el Fondo Nacional de Financiamiento Forestal (Fonafifo), que recibe un 3,5%.
Con información de | diarioextra.com
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